Конечно. Да. Установка задних подъемников, обычно известных как задние ворота или задние подъемники, на грузовиках регулируется сложным набором стандартов и правил, которые варьируются в зависимости от страны и региона.
Нет единого глобального стандарта, но рамки очень похожи, сосредоточившись на безопасности, целостности транспортного средства и дорожной пригодности.
Вот разбивка ключевых стандартов и соображений, с уделением особого внимания Европейскому союзу (ЕС) / Великобритании и Северной Америке (США / Канаде).
В ЕС этот процесс очень стандартизирован в соответствии с официальным утверждением типа целого транспортного средства (WVTA) и отдельным официальным утверждением транспортного средства (IVA).
Правила ЕЭК ООН № 100, касающиеся безопасности электрических транспортных средств, которые охватывают высоковольтные аспекты электрических задних подъемников.
EN 1756-1 и EN 1756-2: это основные европейские стандарты для хвостовых подъемников.
EN 1756-1: Требования безопасности для " Хвостовые подъемники для грузовых транспортных средств " – подъемники платформы.
EN 1756-2: Требования безопасности для " Хвостовые подъемники для пассажиров с ограниченной подвижностью " В основном для доступа на инвалидные коляски.
Директива 2006/42/ЕС о машинах: сам хвостовый подъемник считается " машина. " Он должен иметь маркировку CE, указывающую на то, что он отвечает всем основным требованиям безопасности и здоровья настоящей директивы.
Правила (утверждение) дорожных транспортных средств: регулируют воздействие установки на транспортное средство. Установленный лифт не должен заставлять транспортное средство превышать законные пределы по размерам, весу оси и валовому весу транспортного средства (GVW).
Отверждение типа: сама модель хвостового подъема должна быть официально утверждена.
Безопасная установка: установка должна осуществляться компетентным монтажером, часто сертифицированным производителем хвостовых подъемников. Шасси и конструкция транспортного средства должны способны справляться с дополнительными статическими и динамическими нагрузками.
Рассмотрение веса: вес хвостового подъема считается частью полезной нагрузки транспортного средства. Это крайне важно, поскольку уменьшает количество грузов, которые могут легально перевозиться. Покрытый ГВВ транспортного средства не должен превышаться.
Размеры: хвостовый подъемник не должен приводить к превышению максимальной законной длины транспортного средства, находящегося в укладном (путевом) положении.
Освещение и маркировка: транспортное средство должно быть оснащено задней маркировкой и/или задними туманными фарами, которые остаются видимыми при развертывании заднего подъема. Иногда их нужно переместить на самого хвостового подъемника.
Устройства безопасности: Лифт должен иметь такие функции безопасности, как:
Нескользящая поверхность платформы.
Охранные порезы или цепи.
Аварийные спускные клапаны (для гидравлических подъемников).
Защита от свободного падения или неконтролируемого движения.
Ясные инструкции по безопасности и предупреждения.
В Северной Америке правила представляют собой сочетание федеральных стандартов безопасности автомобилей и государственных / провинциальных правоохранительных органов.
FMVSS (Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств): Хотя нет специального FMVSS для хвостовых подъемников, установка не должна нарушать стандарты, связанные с огнями, зеркалами и задними ударными защитниками (бамперами DOT).
NHTSA (Национальное управление по безопасности дорожного движения на дорогах): считает, что " вспомогательное оборудование " Это не должно делать транспортное средство небезопасным.
OSHA (Occupational Safety and Health Administration): регулирует использование хвостовых подъемников на рабочем месте в соответствии со стандартами, такими как 29 CFR 1910.178 для промышленных грузовиков с приводом, с акцентом на обучение операторов и безопасные рабочие практики.
ANSI/ITSDF B56.1: Американский национальный стандарт требований безопасности для промышленных и грубых вилочных погрузчиков, который иногда используется для оборудования для перевозки грузов, такого как хвостовые подъемники.
Валовой вес транспортного средства (GVWR): это самый важный фактор. GVWR транспортного средства, установленный производителем, не должен превышаться. Объединенный вес транспортного средства, хвостового подъема и груза должен находиться на уровне или ниже GVWR.
Освещение: задний подъемник не должен затмывать задние остановительные огни, поворотные сигналы, задние огни, номерный знак или отражатели. Если это так, они должны быть перемещены, чтобы оставаться в соответствии с FMVSS 108.
Задний бампер (DOT Bumper): Установка не должна ставить под угрозу целостность федерально санкционированного заднего ударного защитника. Охрана должна оставаться на требуемой высоте и силе.
Размеры: транспортное средство должно соответствовать установленным пределам длины и ширины с подъемной машиной в укладном положении.
Сертификация и маркировка: авторитетные производители хвостовых подъемников предоставят сертификационную табличку на подъемнике. Установщик должен предоставить документ с указанием окончательного установленного веса оборудования.
Прежде чем установить хвостовый подъемник на любой грузовик, вы должны проверить:
Правовая способность: будет ли GVW/GVWR транспортного средства превышен весом подъема + типичным грузом? (Это вопрос №1).
Юридические измерения: Соответствует ли транспортное средство с подъемной машиной нормам максимальной длины и ширины?
Освещение и видимость: Являются ли все необходимые огни, отражатели и номерный знак видимыми и функциональными?
Структурная целостность: достаточно ли сильны шасси и рама транспортного средства, чтобы справиться с силами подъема и его нагрузкой?
Стандарты безопасности: Сертифицирована ли сама модель хвостового подъема в соответствии с соответствующим региональным стандартом безопасности (например, EN 1756, маркировка CE или сертификация производителя для Северной Америки)?
Квалифицированная установка: осуществляется ли установка квалифицированным и сертифицированным техником?
Документация: У вас есть все руководства, сертификационные таблички и весовые билеты для установки?
Окончательная рекомендация: Всегда консультируйтесь с производителем хвостового подъема, квалифицированным техническим специалистом и местным министерством транспорта (DOT) или эквивалентным транспортным органом, чтобы обеспечить полное соблюдение всех национальных и местных правил, прежде чем приступить к установке.
Предыдущая:Нет
